Die Airline hat Ihre Entschädigung abgelehnt? Häufig nur die erste Runde

Sie haben alles richtig gemacht. Sie stellten die Forderung, fügten Bordkarte und Belege bei, schilderten die Lage im Detail und warteten. Nach Wochen des Schweigens kam die Antwort, die Sie fürchteten: „Wir bedauern, Ihre Forderung nicht anerkennen zu können. Der Flug war von außergewöhnlichen Umständen betroffen.“

Für die meisten Menschen endet die Geschichte hier. Man zuckt mit den Schultern, denkt, die Airline kenne ihre eigenen Regeln sicher besser als wir anderen, und legt die Sache zu den Akten. Eine natürliche Reaktion. Und es ist genau die Reaktion, mit der die Airline kalkuliert hat.

Die meisten Erstablehnungen sind nicht endgültig

Die Zahlen sind eindeutig: Mehr als acht von zehn Forderungen, die direkt an die Airlines gerichtet werden, werden in der ersten Runde abgelehnt. Ein großer Teil dieser Ablehnungen besteht aus Standardschreiben in allgemein gehaltenen Formulierungen, die sich auf Gründe stützen, die einer juristischen Prüfung nicht standhalten.

„Außergewöhnliche Umstände“ ist die am häufigsten verwendete – und am häufigsten missbrauchte – Begründung. Rechtlich deckt der Begriff das ab, was niemand vorhersehen oder beherrschen konnte: extremes Wetter, das den Flughafen lahmlegte, gesperrten Luftraum, politische Unruhen. Er deckt keinen Personalmangel, keine aufgeschobene Wartung und keine „betrieblichen Gründe“. Und doch sind es genau diese Begründungen, die die Ablehnungsschreiben füllen, oft in nahezu identischen Formulierungen von Fall zu Fall.

So erkennen Sie, ob Ihre Ablehnung eine Anfechtung lohnt

Drei Fragen genügen, um das Wesentliche zu entscheiden:

• Eröffnet die Situation einen Anspruch? Eine Verspätung von mehr als drei Stunden bei der Ankunft, eine Stornierung mit weniger als 14 Tagen Vorlauf oder eine Verweigerung der Beförderung wegen Überbuchung?
• Was sagt die Ablehnung tatsächlich? Ist die Begründung konkret und nachprüfbar, oder handelt es sich um eine Vorlage mit „außergewöhnlichen Umständen“ ohne jede Dokumentation?
• Lag die Ursache bei der Airline? Personal, Wartung, Planung und „betriebliche Gründe“ liegen in der Verantwortung der Airline – nicht in der Entschuldigung.

Wenn die Antworten auf ein berechtigtes Anliegen hindeuten, ist die Ablehnung nicht das Ende der Geschichte. Sie ist das Ende der ersten Taktik der Airline.

Der Unterschied zwischen Aufgeben und Weitermachen

Nach einer Ablehnung öffnet sich der Weg zur Schlichtungsstelle und im letzten Schritt zu den Gerichten. Und die Realität ist diese: Schlichtungsstellen und Gerichte geben Passagieren in einem erheblichen Teil der Fälle Recht, die die Airline zunächst abgelehnt hatte. Es ist nicht ungewöhnlich, dass eine auf der Grundlage einer Vorlage abgelehnte Forderung am Ende in vollem Umfang anerkannt wird, sobald jemand mit juristischer Durchsetzungskraft sie vorantreibt.

Der Unterschied zwischen denen, die Geld bekommen, und denen, die es nicht bekommen, liegt fast nie in der Stärke der Forderung. Er liegt in der Beharrlichkeit, nach der ersten Ablehnung weiterzumachen.

Was wir anders machen

Wenn Sie uns eine Ablehnung schicken, gehen wir systematisch die gesamte Ereigniskette durch. Wir beschaffen die Flugdaten, so weit möglich, prüfen Wetterdaten und Wartungsunterlagen für den betreffenden Tag und bauen einen Fall auf, der schwer abzuweisen ist. Wir stellen die formelle Forderung, treiben jede Frist und führen den Fall weiter, wenn die Airline weiterhin hinhält.

Die vollständige Beurteilung Ihrer Ablehnung kostet Sie nichts. Haben Sie eine Ablehnung erhalten, die Sie für unberechtigt halten? Schicken Sie sie uns – wir geben Ihnen eine ehrliche Einschätzung der Aussichten, weiterzumachen, ohne Kosten und ohne Verpflichtung.